Phương tiện không phát thải đang là tương lai của chúng ta với bằng chứng là đã có 6,4 triệu chiếc xe hybrid và xe điện được bán ra vào năm 2021 (theo Green Cars).
Trên thực tế, Cars.com báo cáo cho thấy lượt tìm kiếm xe điện tăng 173% trong khoảng thời gian từ ngày 24 tháng 2 đến ngày 25 tháng 3 năm 2022. Tesla trong tuần thứ hai của tháng 3, trong cùng năm, được báo cáo là đã tăng 100% lượng đặt hàng xe mới.
Điều này tự nhiên đặt ra một câu hỏi lớn: tại sao ô tô chạy bằng hydro lại bị loại khỏi cuộc cách mạng phương tiện xanh? Câu trả lời là khá đơn giản và có thể được tóm gọn bởi chi phí, công nghệ, bảo mật và cơ sở hạ tầng.
Chi phí, An Toàn và Cơ sở hạ tầng
Khoảng năm 2010, ô tô chạy bằng hydro được coi là thứ có thể thay đổi thế giới. Chúng bắt đầu chiến đấu với các phương tiện chạy hoàn toàn bằng điện với hi vọng chiếm lĩnh thị trường, nhưng những chiếc xe chạy bằng pin lithium nhanh chóng trở nên vượt trội.
Các thương hiệu xe hơi lớn như VW, ngày nay là nhà sản xuất xe điện toàn cầu, đã loại bỏ dần tất cả các mẫu xe chạy bằng hydro.
Tại sao xe chạy bằng Hydro lại mất sức hút?
Lý do đầu tiên theo BMW là ở tốc độ, xe chạy bằng hydro có sức mạnh tốc độ chỉ bằng một nửa so với xe điện.
Vấn đề thứ hai là hao hụt nhiên liệu. Khi bạn đạp ga của một chiếc xe chạy hoàn toàn bằng điện, năng lượng chạy trực tiếp từ pin qua các dây dẫn đến động cơ. Đối với mỗi 100 watt điện, chỉ có 5% điện bị hao hụt từ pin đến tuabin, The Conversation giải thích. Khi nói đến ô tô chạy bằng hydro, việc hao hụt nhiên liệu bắt đầu sớm hơn nhiều trong tổng thể.
Hydro cần được làm mát và vận chuyển đến một trạm hydro, và chỉ riêng quá trình này đã thể hiện sự mất mát 10% điện năng. Khi vào trong xe, hydro phải được chuyển hóa thành điện năng, lúc này sẽ mất thêm 40% năng lượng. Cuối cùng, 5% nữa sẽ bị mất khi năng lượng làm cho động cơ hoạt động. Chỉ 38 trong số 100 watt có thể cung cấp cho hành trình năng lượng trong một chiếc ô tô chạy bằng hydro. Trong một thế giới liên tục thúc đẩy công nghệ tiên tiến để tiết kiệm năng lượng, những con số này cho thấy rõ ràng rằng hydro không phải là một giải pháp lý tưởng.
Khi xu hướng chuyển sang các phương tiện xanh đang tăng lên, hiện đang được thúc đẩy bởi giá khí đốt cao do chiến tranh Nga-Ukraine gây ra, các tài xế cần tìm kiếm các giải pháp thay thế hợp lý để cắt giảm chi phí càng nhiều càng tốt.
Giá xe điện có thể lên tới 140.490 USD cho một chiếc Tesla Model S, nhưng trung bình, các mẫu xe giá cả phải chăng dao động từ 30.000 USD đến 40.000 USD. Ngược lại, ô tô chạy bằng hydro lại gặp khó khăn trong việc cạnh tranh về giá. Với một số lựa chọn giá rẻ, bao gồm xe Toyota Mirai chạy pin nhiên liệu hydro được bán với giá 50.000 USD, đây chỉ là những trường hợp số ít.
Đến năm 2021, người dùng đã dần nhận thấy đâu mới là lựa chọn phương tiện xanh bền vững. Một nghiên cứu có tiêu đề Thị trường toàn cầu cho phương tiện di chuyển bằng nhiên liệu hydro cho thấy chỉ có khoảng 27.500 xe hydro được bán vào cuối năm 2020 – và đó là con số tổng thể kể từ khi những loại xe này bắt đầu được bán, không phải là số lượng xe được bán trong thời gian đó. Mặc dù nghiên cứu có vẻ lạc quan rằng ô tô chạy bằng hydro sẽ cất cánh, nhưng vấn đề của hydro lại không chứng minh được độ an toàn của nó.
Forbes trích dẫn hai sự cố làm ảnh hưởng đến danh tiếng an toàn của ô tô chạy bằng hydro. Vào năm 2019 ở Santa Clara, California, một nhà máy hydro phát nổ và chỉ vài tuần sau đó, một trạm tiếp nhiên liệu ở Na Uy cũng xảy ra sự cố. Mọi người đã nhận ra rằng nhiên liệu mà NASA sử dụng để bắn tên lửa của họ không phải là lựa chọn an toàn cho những chiếc xe hơi.
Chiếc đinh cuối cùng trong chiếc quan tài hydro được đóng xuống do thiếu cơ sở hạ tầng và trạm sạc. Vào năm 2019, chỉ có vài trăm trạm sạc hydro trên toàn cầu, hầu hết trong số đó tập trung ở Nhật Bản, Châu Á và Châu Âu (theo Statista). Số lượng trạm ở Hoa Kỳ đặc biệt thấp, Bộ Năng lượng Hoa Kỳ báo cáo rằng chỉ có 39 trạm hydro công cộng vào tháng 1 năm 2018, gần như tất cả đều ở California.
Reuters đã tìm hiểu dữ liệu của Bộ Năng lượng Hoa Kỳ và báo cáo rằng tính đến năm 2021, có khoảng 43.000 trạm sạc EV công khai ở Hoa Kỳ hoạt động với khoảng 120.000 cổng sạc.
Xe hơi chạy bằng hydro từng được định vị là The Next Big Thing, nhưng công nghệ EV đã ra đời và nghiễm nhiên trở thành lựa chọn hiệu quả hơn về mọi mặt.
Discussion about this post